Zonguldak olarak.
Tam bir yılan hikayesi.
Benzetmek kötü ama.
Doğrusu bu.
Geçmiş on yılda.
Projesi 1978 li yıllarda yapılan.
Ama hayata geçirilemeyen.
Ve bugüne gelince.
Son on yıldır uğraşılan.
Bir çok konu başlığı ile yol alınan.
İhale edilen.
İhaleleri iptal edilen.
Bir çok dedikoduya mahal olan.
Konu olan.
Olmayan imzalar.
Sanal duyurular.
Bazılarının reklam peşinde olarak.
Yeşilcam vari şovlar.
Evet.
Eski adı ile Mithatpaşa tüneli.
Yeni adı ile İkinci makas tüneli.
Ve devamında bağlık tüneli.
Hemen peşine battı ve çıktı projesi olan.
Kapuz ve Uzunkum tünelleri.
Biri 145 metre.
Diğeri ise 165 metre.
Ve tabi ki mutlu son.
Kilimli sahil yolu.
Kilimli sahil yolunun bitiminde 384 metre uzunluğa sahip kabası biten duble tüneller.
Şuan ki durum ve konum bu durumda.
Büyük paralar harcandı.
Ama çok uzun yıllar geçti.
Kaç Valimiz görev yaptı.
Say say bitmiyor.
Erol Ayyıldız, Valim.
Ali Kaban, Valim çok uğraştı.
Çok yoğun efor sarf etti.
Bugüne geldiğimizde ise Sayın Valim Mustafa Tutulmaz, göreve başlar başlamaz.
Zonguldak- Filyos sahil yolunu çok doğru ve hayati bir tespit ile hedef aldı.
Bu yol bitmeli.
Her halükarda bitmeli.
Tamamlanmalı.
Duble veya tek yönlü, gidiş , gelişli, tamamlanmalı.
Şehir içi geçiş önceliği ile de hizmete geçmeli.
Sözleri çok taze bir şekilde hafızalarımızda duruyor.
Vali Tutulmaz, bu konuya özellikle Zonguldak, dinamiklerini.
Siyasetçisini.
Yerel basını.
Herkesin görev sorumluluğunu hatırlattı.
Bu nedenle.
Hafta içi.
Perşembe günü.
Zonguldak merkezde.
İkinci makas mevkiinde.
Gün ışığı görme töreni büyük anlam taşıyordu.
O gün tören alanına biraz gecikmeli geldim.
Ama hemen baretlerimizi.
Ve yeleklerimizi giyerek.
Tünel içine girdik.
Tüm bilgileri sorumlu müdürlerden.
Mühendislerden.
Şantiye şeflerinden.
Teknikerlerden aldım.
Hem de tüm yetkililer ayrı ayrı bilgilendirmede tarafımıza bulundu.
Tünellerin uzunluğu.
1540 metre.
Duble tünel.
Kesinlikle içinde viraj yok.
Eğim yok.
Dümdüz.
Bakınca ufukta ışığı görüyorsun.
Kısmen aydınlatma da var.
Halbuki geçmiş on yılda bize ne masal anlattılar.
Hem de gerçekten hikayeler.
Bizlerde yedik.
Tünel içinde kömür bulundu.
Kömür damarı var.
Tehlike arz ediyor.
Projeyi revize ettik.
Proje değişti.
Güzergah yeniden belirlendi.
Hepsi masalmış.
Çünkü güzergah tam anlamı ile dümdüz.
Halbuki bizler tünelleri biraz eğimli ve virajlı bilirdik.
Kış soğuğundan etkilenmesin.
Buzlanma korunağı olsun.
Hepsi bizlere verilen yanlış bilgilerle.
Geldik bugüne.
Bugüne geldik derken.
Bu hale gelmesi bile son günlerde çok yoğun çalışmaların yaşanması.
Cumhurbaşkanımızın bizzat devreye girmesi.
Talimatlar vermesi.
Ve mutlu sonla sonuçlanması.
Perşembe günü güneşi gördük.
Gün ışığını gördük.
Halbuki geçtiğimiz ay yapılan bir haberde.
Hem de mobil ajansın servis etmesi ile.
Tünelin açıldığı haberinin yapılması.
Kurgu ile yol alınması.
Sadece kamuoyunu yanıltma adına haber yapılması.
Habercilik adına resmen günü kurtarma.
Ama bir ili ve ülke genelini de yanıltmaya imza atılıyordu.
İki gün önce haberin gerçeği bugün için tüm il dinamiklerinin huzurunda gerçekleşiyordu.
Çünkü gerçekten ‘’güneş’’ göründü.
Gün ışığı ile tünelimiz aydınlandı.
Kandırmacalar’ la değil.
Doğrularla yol almalıyız.
Bu dediğimiz herkes için ve hepimiz için geçerli.
Olmayanı değil.
Olan doğruları haber yapmalıyız.
Kimseyi de sadece ihtiras uğruna kandırmamalıyız.
Aldatmamalıyız.
Ve tam on yıldır süren bir mücadelenin.
Bugün için gün ışığını gördük.
Mutlu olduk.
Gurur ve onur duyduk.
Daha yapacak çok iş var.
Membran kaplama var.
Su akmasını önleme adına çalışma yapılacak.
İnce iş beton dökümü.
Sıva yapımı.
Bunların altı ay süreceği söyleniyor.
Tabi ki, taban zemine asfalt dökümü.
Yağmur suları için drenaj yapılması.
Havalandırma.
Pervaneler.
Aydınlatma.
Tahminen bir yıllık işimiz tünel işinde görünüyor.
Bu dediğimiz ikinci makas duble tünelleri için geçerli.
İkinci makas tünellerinin ana girişinde kavşak çalışması bu yılbaşında başlayacağı ifade edildi.
Yani daha dört ay var.
Burada hemen tünel girişinin yanı başında metruk evler var.
Aslında buraya bir çözüm bulunması gerekiyor.
Çok düzensiz bir yapılaşma.
Altyapı yok.
Görsel görünüm çok kötü ve olumsuz.
Esmer vatandaşlarımız burada ikametgah ediyor.
İnşallah buraya da acil odaklı taşıma yönlü bir çözüm buluruz.
Devam edersek.
Bağlık tüneli de kabası bitti.
İnce iş bekliyor.
Bağlık tüneli.
Kapuz battı ve çıktı tünelleri ile birleştirilecek.
En azından ben öyle biliyorum.
Ve bağlanması ise Kilimli sahil yolu olacak.
Kapuz ve Uzunkum battı ve çıktı tünellerine hemen başlanıyor.
Mühendisleri ile görüştüm.
Burası için ayrı bir köşe yazısı yazacağız.
Ayrı bir detay yapacağım.
Çünkü o projede deniz altına girme var.
Kazılması var.
Var da var.
Tam bir yıl süreceği söyleniyor.
Şunu biliyorum ki.
Kilimli sahil yoluna bugüne kadar tam 32 milyon harcandı.
Tekrar yeniden harcama yapacağız.
Yani kırk milyonu bulacak.
Ve bugün adına halen uğraşı sürüyor.
Deniz tekrar doldurulacak.
Halbuki sedde çalışması son derece mükemmel ötesi yapılmıştı.
Bir fırtına her şeyi altüst etti.
Yeni yeniden dedik.
Büyük bir şantiye Kilimli sahil yolunda kuruldu.
İçinde yok yok.
Yemekhane.
Barınma.
Her şey var.
Yeterli mi?
Değil olduğunu öğrendik.
İlave şantiyelerde duruma göre yapılır.
Zonguldak’ın şehir içi geçiş.
Sahil yolu bağlantıları.
Ve bugün adına gün ışığını görme.
Güneşi görme.
Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz, ile bir şans yakaladık.
O ŞANS ARTARAK DEVAM EDİYOR.
Tüm il geneline yayılıyor.
Pozitif bir enerji ile yol alıyoruz.
Moral çok önemli.
Zonguldak olarak yüksek oktanlı bir moralle yol alıyoruz.
İnşallah çok daha önemli gelişmeleri ve müjdeleri sırası ile alacağız.
Köşe yazılarımız da ayrıntılı değerlendireceğiz.
Bugünlük nokta.
