Zonguldak –Filyos sahil yolu. 
Önemli ve hayati bir yol.
Bu yol üzerinde geçmişten bugüne gelen bir proje var.
Tam 39 KM.
Bizi ilgilendiren kısmı.
Aslında yolun devamı Bartın ili.
Amasra, Çakraz,Kuruçaşile, Cide’ ye kadar olan kısmı.
Tam 145 KM.
Karayolun tamamı bu şekilde.
Proje kısmı 145 KM.
Zonguldak – Bartın ve Kastamonu, sınırına kadar.
Batı Karadeniz sahil yolunun da önemli bir kısmını oluşturuyor.
Gelelim 39 KM.
Sapça tünelinden başlayan.
Gökgöl mağarasının peşine.
Yeni hayata geçirdiğimiz, Üzülmez bir ve iki tünelleri.
Çok önemliydi.
Uzunca bir uğraşıdan sonra bitti.
Tamamlandı.
Her bir tünelin uzunluğu 645 metre.
Çok da güzel oldu.
Bağlantı yolları bile yapıldı.
Tünelin devamı ve kent merkezine giriş.
Girişten önce.
İkinci makas kavşağı.
Bugün adına kamulaştırma yapıldı.
TTK Tahlisiye bölgesini yıktı
Belediye su, temizlik, kanalizasyon ve Fen işleri şantiyelerini boşaltıyor.
Çocuk esirgeme binası bildiğimiz kadar ile hemen yıkılacak.
Devasa bir kavşak çalışması hayata geçiyor.
Bana göre çok Avrupai olacak.
Kentin çehresini değiştirecek.
Bir o kadar güzel olacak.
Kamulaştırma yapılan alanın büyüklüğünü görmeniz adına satır satır.
Tek tek yazdık.
Fazlası vardır.
Eksiği yoktur.
Böyle bir kavşak çalışması.
İnşallah 2021 Ocak ayında başlıyor.
Umut ediyorum.
Devamla.
Hafta içi ikinci makas tünelinin bir ve ikinci kısımlarının gün ışığı törenini yaptık.
Açılışı yapıldı.
Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz.
Ak parti milletvekilleri.
Belediye başkanımız Dr. Ömer Selim Alan,
Yerel yöneticiler.
Karayolları bölge müdürü.
Ve siyaset erbabı isimler katıldı.
Üst düzey yönetici yoktu.
Bir genel müdür.
Bir bakan yardımcısı.
Veya bakan nezdinden bir katılımı maalesef göremedik.
Ve gün ışığı töreni yapıldı.
Bundan önce de bazı haber ajansları bu tünelin açıldığını sanal ortamda paylaşmıştı.
Tabi ki haber ismi üzerinde sanal ve gerçeği çağrıştırmıyordu.
İkinci makas tünelinin ‘’gün ışığı’’ açılışı yapıldı.
Çekilen zahmetler.
Ve bugüne gelinmesi.
Tek tek anlatıldı.
Açılış sonrası.
Bağlık tüneli vardı.
Bu tünelde bitti.
Hem de uzun yıllar önce.
Bugünlerde ise kapuz ve Uzunkum mevkisinin battı, çıktı çalışması tünellerle hayata geçiyor.
Tünelin biri 165 metre.
Bir diğer 145 metre.
Hemen çalışmaya tahminim bugünlerde başlıyorlar.
Aynı gün, gün ışığı töreni öncesi.
Kilimli sahil yolu şantiyesinde.
A protokole yüklenici firmanın ve karayolları bölge müdürlüğünün tasarrufunda ki, şantiyesinde brifing verilmiş.
Çok detaylı anlatım ve sunum.
Tabi ki bizler yoktuk.
Çok da bilgi sahibi olmadık.
Ve Kilimli sahil yolu.
Yılan hikayesinin ikinci kısmı.
Kırk milyon TL. para harcandı.
Yolu bir türlü açamama.
Olacak iş değil.
Ve bu dediğimiz artık oluyor.
Gerçekleşiyor.
İnşallah bu sene açacağız.
Kilimli sahil yolunun tünelleri bitti.
İnce işi kaldı.
Her bir tünel 384 metre.
Tüneller biteli.
Yıllar oluyor.
Ama çalışma da yoktu.
Bizlerin ısrarı ile kaba inşaatlı tünel.
Mucur asfalt ile pansuman tedavi şeklinde açılmıştı.
Bakalım bu çalışmalar bu sefer hız kazanacak mı?
Aslında karayolları olarak Zonguldak’ta çok büyük çalışmalar var.
Ama dağınık bir çalışma düzeni.
Görüntü var.
Her yerde çalışma var.
Ve bitilemiyor.
Sayın Valim Mustafa Tutulmaz, bu dağınık çalışma düzenini inanıyorum ki sonlandıracaktır.
Özellikle Zonguldak – Filyos sahil yolunda öncelikle bu yapılan işlerin tamamlanması.
İkinci makas tüneli ve bağlık tünelinin tüm işlerinin bitirilmesi.
Kapuz ve uzunkum, battı ve çıktı çalışması da bir yıl süreceği söyleniyor.
Kavak çalışmaları da bu arada hızlıca sonlanır.
Tamamlanır.
Ve en azından Zonguldak –Kilimli sahil yolunu çalışmasını tüneler dahil tamamlarız.
Tamamlamalıyız
Gelelim ikinci kısma.
Kilimli sahil yolu.
Ve ikinci makas tünellerinin başlangıcı.
39 km. lik sahil yolunu ve çevre yolunun önemli başlangıç kısmını oluşturuyor.
Buraları bir şekilde bitirdik.
Tamamladık.
2021 yılının sonuna doğru açtık.
2022 yılında sahil yolunun bu kısmını tamamlamış oluyoruz.
Şimdi esas mesele.
Yolun ikinci kısmı.
Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz, önemle üstünde duruyor.
Bizlerde duruyoruz.
Kent olarak da sahiplenmemiz gerekiyor.
Kilimli sahil yolunu birinci kısmı.
Çatalağzı sahil yolu ve bağlantısı.
İkinci kısmı Muslu beldesi.
Göbü ve Türkali sahil köyleri.
Ve tabi ki Filyos beldesine giriş.
Bu kısımda çok önemli.
Çatalağzı kısmı ihale edildi.
Diğer ihaleler bekleniyor.
Çünkü proje hazır.
Ödenek konusu halledilmeye çalışılıyor.
Sayın Valim Tutulmaz.
En azından bu sahil yolunu önceliğimiz olarak tek yol tamamlayalım.
Sonra ikinci yolu tamamlanır..
Duble yaparız.
İki milyar Türk lirası belki bulmakta hemen zorlanırız.
Bir milyar ödenek ile tek bir ulaşımı sağlarız.
Önceliğimiz Zonguldak –Filyos sahil yolu ulaşımını sağlamak.
Tamamlamak.
Çünkü ülkemizin en önemli projeleri arasında yer alan.
Filyos limanı bitti.
Alt yapı tamamlandı.,üst yapı ihaleye veriliyor.
Endüstri merkezinin altyapı çalışması son hızla sürüyor.
Ve bu merkezde ona yakın üretime yönelik büyük ölçekli firmalar yer alacak.
Devasa bir endüstri merkezi kuruluyor.
Lojistik liman.
Toplamda ilk etapta 12 000 istihdam.
Devamında 40 bin istihdam.
Yatırım maliyeti sadece firmalar düzeyinde ileri ki yıllar adına toplamda 15 milyar dolar öngörü var.
Bugün adına ilk etapta beş milyar dolar.
Böyle bir lojistik merkezi ülkemize hizmete açılacakken.
Devasa bir endüstri merkezi kurulacakken.
Aileleri ile önce 50 bin.
Sonra ise 150 bin kişinin ilimize yerleşmesi sağlanacakken.
Zonguldak –Filyos sahil yolunu birkaç yıl içerisinde bitirmeliyiz sözleri.
Çok önemli ve çok değerli.
Bu konuya hepimiz yoğunlaşmalıyız.
Sonra vay gidene dememeliyiz.
İçimizden iki il çıkmış.
Kaybettiklerimizi geri alamıyoruz.
Kazanamıyoruz.
Bari kazandıklarımızı kaybetmeyelim.
Bir de çok önemli nüfus büyüme potansiyelimizi hiç ama hiç kaybetmeyelim.
Bugünlük nokta.
