Bu tünelde bir uğursuzluk var.
Ya ismini değiştirelim.
Ya da başka bir şey yapalım.
Hatta bir ara imza yaygarası yapanlar.
Ortada tünel olmadığı halde.
Proje bile yokken.
Kendilerinin reklamını yapma adına.
Şov adına.
Hamleleri görmüştük.
Sanal imza hikayesini ise hiç girmiyoruz.
Tam bir tiyatroydu.
Hem de stand- up tarzı skeçleri de günlerce gördük ve yaşadık.
Hayal diyenler.
Sonra rüya görenler.
Hangi birini anlatayım.
Ve bugün.
O günlerden bugüne geldik.
Tam on yıl geçti.
Bu tünelin yapılması adına bir mahalle kamulaştırıldı.
Ve daha halen kamulaştırma bekleyen sokaklar var.
Evet.
Zonguldak’ın önemli semti.
İkinci makas.
Bugün artık yok.
Bu semt yaşamalı.
İkinci makas ismi yaşatılmalı.
O yöre halkı onare edilmeli.
Teveccühü kazanılmalı.
Bu tünellerin ismi de değişsin.
Değiştirilebilsin.
İkinci makas tüneli 1.
İkinci makas tüneli 2.
Veya ikinci tünele, bağlık tüneli de diyebiliriz.
Her iki isimde bence çok olumlu olur.
Belki o zaman şansımız, daha talihli olur.
Hem de ikinci makas, ismi gönüllerde yaşatılır.
Bugün tünel çalışmaların da Karayolları 15. Bölge müdürü Özendi.
Çok dertli.
Çok sıkıntılı.
Halbuki Özendi, bölge müdürümüz çok başarılı bir isim.
Müthiş efor ve gayret sarf ediyor.
Karayollarının da çok deneyimli ve üretken yöneticisi.
Özendi bölge müdürümüz, belki de en çok başının ağrıdığı bölge Zonguldak.
Mithat Paşa tünelinin birincisi.
İkinci makas tarafında geçmişte yaşanan sıkıntıyı bizzat Valimiz Ali Kaban, çözmüştü.
Belediye başkanı Akdemir, çözememişti.
Karayolları bölge müdürü, çözemediğinden pes etmişti.
Tünel projesi başlamadan sona eriyordu.
Çünkü kamulaştırma yapılamıyordu.
Sonra Valimiz Ali Kaban, işi diyalog ile inisiyatif alarak çözmüştü.
Herkeste derin bir oh çekmişti.
O günler unutulmadı.
Unutulmamalı.
Geldik bugüne.
Bugün için Mithat Paşa 1, tünelinde günde bir metre yol alınılıyor.
Daha ötesi mümkün değil.
İki yılda biterse çok iyimser, oluruz.
Ve bu gidişle çok zor.
Özendi müdürde bu konuda çok mustarip.
Bir türlü bu tünelde ilerleme sağlanamıyor.
Metan gazı.
Kömür damarları.
Maşallah yok yok.
Tüneller de ne ararsan var.
Halbuki ilimiz merkezi adına çok önemli.
Değerli.
Bir çalışma.
Tam on yıldır bitirilemiyor.
Bitmiyor.
O kadar yoğun bir proje ki.
Tüneller bitse.
Kapuz kısmı var.
Daldı ve çıktı, projesi var.
Kilimli sahil yoluna milyonlar harcandı.
Tam 32 milyon.
Son fırtına bu sahil yoluna büyük zarar verdi.
Seddeler gitti.
Yeni dalgakıran yapılması gerekiyor.
Deniz açığına dolgu yapılması gündemde.
Son fırtına, bu duble sahil yolunun açılmasını daha da zorlaştırdı.
Ve tabi ki devamında Filyos sahil yolu projesinin yapılması gündemde.
Nasıl olacak?
Hepsi birlikte.
Bir çok tüneller.
Viyadük yollar.
Ve sahil yolu .
Tam 39 km. yol tamamlanacak.
Acaba diyorum.
2030 yılına kadar biter mi?
Öngörü bu.
2025 ise beklentimiz, biteceği.
İnşallah diyorum.
İkinci makas tünellerinde yaşanan şansızlığı bir şekilde kıralım.
Öncelik isim değişikliği.
Ne dersiniz?
